RFEVRFEVEvento·Final Grupo Oro · Prueba 1
Finalizada17:15
Campeonato de España de Cruceros 2026

Final Grupo Oro · Prueba 1

Popa 1 → puerta

379 m · más rápido: Agapantux en 2:30 · 5 barcos con el tramo medido

El tramo, barco a barco

Saleroso 2.0 ganó 1 puesto en el tramo (4.º → 3.º).

  • +9 s1 trasl.5,0 kn159°izquierda

    perdió repartido, sin una causa clara

  • L'Inmens2 → 2
    igual1 trasl.4,8 kn163°izquierda

    —

  • igual1 trasl.5,1 kn160°izquierda

    —

  • +10 s2 trasl.4,8 kn163°centro

    perdió repartido, sin una causa clara

  • Agapantux5 → 5
    −13 s3 trasl.4,7 kn170°izquierda

    ganó sobre todo en el recorrido: 15 s (2 % de distancia de más)

+ Cómo se mide
Puesto entre los barcos con el tramo medido (en el primer tramo, el de entrada es el orden al minuto del disparo). Frente a la flota: su tiempo en el tramo menos la mediana de los demás; «igual» cuando la diferencia cabe en el error de sus dos pasos (±8–12 s). Viradas, velocidad y distancia en verde o rojo cuando se separan de la mediana de Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens (±2 viradas, ±0,2 kn, ±3 % de distancia). Distancia de más: navegada sobre la línea recta. Lado: posición media a más de 30 m de la línea entre balizas. Por qué: de las partes del tiempo (salida, maniobras, baliza, navegando, recorrido), la que más explica su diferencia con la mediana de la flota; a menos de 5 s, repartido.

Sin medida en este tramo: TeamTac (les falta un paso por baliza o el tramo salió anómalo).

Dónde se movieron los puestos

Nadie se movió 3 puestos o más en ningún cuarto del tramo.

+ Cómo se mide
Orden en que cada barco pasó por el cuarto, la mitad y los tres cuartos del tramo, medido a lo largo del viento (cada 5 s): un barco separado de lado puede aparecer detrás y cruzar luego por delante; a menos de 3 s, dos barcos comparten puesto. Un cuarto no se muestra si se leyó en menos del 70 % de los barcos.

Lecciones del tramo

¿Se decidió aquí la prueba? No: el orden en puerta aún cambió antes de la llegada.

Ganaron puestos

Perdieron puestos

El precio de una trasluchada

0 s

Mediana de las 8 trasluchadas del tramo: lo que se pierde hacia la baliza frente a seguir navegando.

Trasluchadas y tiempo

más rápidomás lentoTaxus Medio Ambiente: 1 · +9 sL'Inmens: 1 · +3 sSaleroso 2.0: 1 · −11 sAntigua Craiova: 2 · +10 sAgapantuxAgapantux: 3 · −13 s3 maniobras →1
Cada punto un barco: a la derecha, más viradas o trasluchadas en el tramo; arriba, más rápido que la mediana de la flota (el centro). Con nombre, el barco seguido y el más rápido.

El tramo en el agua

Los recorridos de la flota con el viento arriba.

Más rápido: Agapantux, 2:30.

  • Taxus Medio Ambiente, 1.º en la puerta
    Con 2 s sobre L'Inmens.
  • Agapantux, el que más ganó
    15 s recuperados al líder (5.º → 5.º); VMG 4,86 kn, 3 maniobras.
  • Mejor VMG: Agapantux
    4,86 kn a 170° y 4,7 kn.
↓ Viento
→ puerta
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Popas y balizas

En la Popa 1, Agapantux sacó la mejor VMG (4,86 kn a 170°).

VMG en popa frente al ángulo

Más a la derecha, más abierto (más cerca de la empopada); arriba, más rápido alejándose del viento.

Estabilidad y maniobras

Velocidad, ángulo y trasluchadas de la flota en el tramo.

Altibajos de velocidad (± kn)Altibajos de rumbo (± °)TrasluchadasÁngulo 10 s despuésVuelve a su ánguloVuelve a su velocidadCaídaMetros
Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens0,5 kn22°10°4 s3 s0,1 kn0 m
Flota (5)0,4 kn15°1+1°8 s3 s0,2 kn0 m
+ Cómo se mide
Fuera de ±15 s de las balizas y ±10 s de cada maniobra. Altibajos: lo que separa sus lecturas más bajas de las más altas, sin los extremos (la velocidad cada 5 s; el rumbo sobre el viento del tramo cada 3 s, a unos grados). Salidas: medianas de todas las trasluchadas del grupo; caída, de la velocidad de entrada a la mínima; metros, lo que la trasluchada costó hacia la baliza.

Presión: frente a los barcos cercanos

Saleroso 2.0 fue el que más rápido navegó frente a los barcos a su alrededor: 0,6 kn.

  • Saleroso 2.0+0,6 kn
  • Antigua Craiova+0,5 kn
  • L'Inmens+0,2 kn
  • Taxus Medio Ambiente+0,1 kn
  • Agapantux−1,0 kn
+ Cómo se mide
Cada 5 s, su velocidad menos la media de los barcos a menos de 150 m en ese momento (mediana del tramo), sin ±15 s de las balizas ni ±10 s de las trasluchadas. Más rápido que los de al lado: más presión o mejor navegado — los datos no lo separan. Sin viento medido en las popas, las trasluchadas no se juzgan contra los roles.

La aproximación y puerta

L'Inmens fue quien mejor pasó puerta: ganó 8 s frente a la flota en los 30 s alrededor de la baliza.

↓ VIENTO260 m
Los últimos 2½ minutos hasta la baliza y 45 s después, con el viento del tramo arriba. Resaltados los de cabeza en la primera baliza.
  • Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens (mediana): última trasluchada a 58 s, 140 m por encima.
BarcoFrente a la flotaEntrada → mínima → salidaSalidaPuesto
L'Inmens−8 s4,5 → 2,6 → 5,053°2 → 3▼1
Taxus Medio Ambienteigual4,7 → 2,0 → 4,241°alto1 → 1
Antigua Craiovaigual4,7 → 2,2 → 4,049°4 → 4
Agapantux+4 s5,1 → 1,2 → 2,5177°bajo5
+ Cómo se mide
Frente a la flota: los segundos que perdió en los 15 s antes y después del paso (frente a su velocidad del minuto anterior), menos la mediana de la flota en la misma baliza; en color a 3 s o más. Salida: su ángulo al viento entre 15 y 45 s después; «alto» o «bajo» a 5° o más de la mediana de la flota (51°). Puesto: en la baliza y al primer cuarto del tramo siguiente. Sin medida en móviles cada 5 s.

Qué puerta pagó

Casi toda la flota tomó la de la izquierda; con 2 barcos en la otra no se puede decir qué puerta pagó.

Puerta de la izquierda

3 barcos

popa −9 s · ceñida 2 −6 s

  • Taxus Medio Ambiente
  • Saleroso 2.0
  • Agapantux

Puerta de la derecha

2 barcos

popa +3 s · ceñida 2 +23 s

  • L'Inmens
  • Antigua Craiova
+ Cómo se mide
Mediana de cada grupo frente a la mediana de la flota en el tramo (− = más rápido). «Pagó» solo con una prueba de permutación sobre la popa y la ceñida juntas (p < 0,05); con 3 barcos o menos en una puerta no puede salir.