RFEVRFEVEvento·Final Grupo Oro · Prueba 1
Finalizada17:15
Campeonato de España de Cruceros 2026

Final Grupo Oro · Prueba 1

Ceñida 2 → baliza 1.a

381 m · más rápido: Taxus Medio Ambiente en 4:31 · 4 barcos con el tramo medido

El tramo, barco a barco

Nadie cambió de puesto en este tramo.

  • −12 s2 vir.5,0 kn45°derecha

    ganó sobre todo navegando: 11 s (2° más cerrado que la flota)

  • L'Inmens2 → 2
    igual3 vir.5,0 kn49°derecha

    —

  • igual2 vir.4,9 kn44°centro

    —

  • +45 s3 vir.4,5 kn48°derecha

    perdió sobre todo navegando: 44 s (0,5 kn más lento que la flota)

+ Cómo se mide
Puesto entre los barcos con el tramo medido (en el primer tramo, el de entrada es el orden al minuto del disparo). Frente a la flota: su tiempo en el tramo menos la mediana de los demás; «igual» cuando la diferencia cabe en el error de sus dos pasos (±8–12 s). Viradas, velocidad y distancia en verde o rojo cuando se separan de la mediana de Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens (±2 viradas, ±0,2 kn, ±3 % de distancia). Distancia de más: navegada sobre la línea recta. Lado: posición media a más de 30 m de la línea entre balizas. Por qué: de las partes del tiempo (salida, maniobras, baliza, navegando, recorrido), la que más explica su diferencia con la mediana de la flota; a menos de 5 s, repartido.

Sin medida en este tramo: Agapantux, TeamTac (les falta un paso por baliza o el tramo salió anómalo).

Dónde se movieron los puestos

Nadie se movió 3 puestos o más en ningún cuarto del tramo.

+ Cómo se mide
Orden en que cada barco pasó por el cuarto, la mitad y los tres cuartos del tramo, medido a lo largo del viento (cada 5 s): un barco separado de lado puede aparecer detrás y cruzar luego por delante; a menos de 3 s, dos barcos comparten puesto. Un cuarto no se muestra si se leyó en menos del 70 % de los barcos.

Lecciones del tramo

¿Se decidió aquí la prueba? No: el orden en baliza 1.a aún cambió antes de la llegada.

Ganaron puestos

Nadie.

Perdieron puestos

Nadie.

El precio de una virada

3 s

Mediana de las 10 viradas del tramo: lo que se pierde hacia la baliza frente a seguir navegando.

Viradas y tiempo

más rápidomás lentoTaxus Medio Amb…Taxus Medio Ambiente: 2 · −12 sL'Inmens: 3 · +8 sSaleroso 2.0: 2 · −8 sAntigua Craiova: 3 · +45 s3 maniobras →2
Cada punto un barco: a la derecha, más viradas o trasluchadas en el tramo; arriba, más rápido que la mediana de la flota (el centro). Con nombre, el barco seguido y el más rápido.

El tramo en el agua

Los recorridos de la flota con el viento arriba.

Más rápido: Taxus Medio Ambiente, 4:31.

  • Taxus Medio Ambiente, 1.º en la baliza 1.a
    Con 14 s sobre L'Inmens.
  • Antigua Craiova, el que más perdió
    50 s perdidos con el líder (4.º → 4.º); un 93 % de distancia extra, 3 maniobras.
  • Mejor VMG: Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0 (empate)
    2,71 kn a 45° y 5,0 kn.
↓ Viento
→ baliza 1.a
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Roles del viento en ceñida

Sin lectura de los roles en esta ceñida: hacen falta al menos 3 barcos con GPS cada segundo en cada amura durante varios minutos.

La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas de todos los barcos (raya del color del barco); en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.

Ceñidas: ¿dio ventaja algún lado?

En la Ceñida 2, sin lado claro (4 barcos).

Posición media de cada barco a un lado u otro del eje del viento durante la ceñida (mirando a barlovento), frente a lo que avanzó hacia el viento.

Ceñida 2VMGViradasRecorrido extra
Taxus Medio Ambiente2,71 kn286 %
Saleroso 2.02,66 kn283 %
L'Inmens2,59 kn393 %
Antigua Craiova2,29 kn393 %

Medido: la posición, la VMG y las viradas salen del GPS. Hipótesis: que el lado pagara por un role o más presión es una lectura; el GPS no mide el viento de cada lado.

Modos en ceñida

Más ceñidos: Saleroso 2.0 (≈ 44°). Más rápidos: Taxus Medio Ambiente y L'Inmens (5,0 kn). Mejor VMG: Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0 (2,71 kn).

A la izquierda, más ceñido; arriba, más rápido. La mejor ceñida combina las dos: es la que más avanza hacia el viento (VMG).

Estabilidad y maniobras

Velocidad, ángulo y viradas de la flota en el tramo.

Altibajos de velocidad (± kn)Altibajos de rumbo (± °)ViradasÁngulo 10 s despuésVuelve a su ánguloVuelve a su velocidadCaídaMetros
Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens0,7 kn10°2+13°5 s14 s1,8 kn7 m
Flota (4)0,7 kn12°2,5+9°5 s14 s1,5 kn4 m
+ Cómo se mide
Fuera de ±15 s de las balizas y ±10 s de cada maniobra. Altibajos: lo que separa sus lecturas más bajas de las más altas, sin los extremos (la velocidad cada 5 s; el rumbo sobre el viento del tramo cada 3 s, a unos grados). Salidas: medianas de todas las viradas del grupo; caída, de la velocidad de entrada a la mínima; metros, lo que la virada costó hacia la baliza. Amura mala: donde el viento estaba rolado más que su banda (y 3°), el tiempo en la amura que el role abría; sin contar el último bordo al layline.

La aproximación y baliza 1.a

L'Inmens fue quien mejor pasó baliza 1.a: ganó 2 s frente a la flota en los 30 s alrededor de la baliza.

↓ VIENTO260 m
Los últimos 2½ minutos hasta la baliza y 45 s después, con el viento del tramo arriba. Resaltados los de cabeza en la primera baliza.
  • Taxus Medio Ambiente, Saleroso 2.0 y L'Inmens (mediana): última virada a 42 s, 12 m por debajo.
  • 0 de 4 barcos llegaron amurados a babor (sin preferencia en la baliza).
BarcoFrente a la flotaEntrada → mínima → salidaSalidaPuesto
L'Inmens−2 s4,4 → 3,0 → 5,3153°2 → 2
Taxus Medio Ambiente+2 s4,7 → 3,2 → 5,0148°1 → 1
+ Cómo se mide
Frente a la flota: los segundos que perdió en los 15 s antes y después del paso (frente a su velocidad del minuto anterior), menos la mediana de la flota en la misma baliza; en color a 3 s o más. Salida: su ángulo al viento entre 15 y 45 s después; «alto» o «bajo» a 5° o más de la mediana de la flota (150.5°). Puesto: en la baliza y al primer cuarto del tramo siguiente. Sin medida en móviles cada 5 s.