Final Grupo Oro · Prueba 1
Final Grupo Oro · Prueba 1
L'Inmens
Donde más perdió: la Popa 2, +14 s frente a Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0; donde más ganó: la Ceñida 1, −20 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Popa 2, +14 s frente a Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0; donde más ganó: la Ceñida 1, −20 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0 | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 4:41 | −20 s el más rápido del tramo | 1.º(+3) | 3,69 kn | 5,1 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:47 | +11 s el mejor: Agapantux, 29 s menos | 2.º(−1) | — | 4,9 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:41 | ≈ +3 s el mejor: Agapantux, 11 s menos | 2.º | 4,52 kn | 4,8 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1.a | 4:43 | +10 s el mejor: Taxus Medio Ambiente, 12 s menos | 2.º | 2,59 kn | 5,0 kn | 3 |
Popa 2 → llegada | 3:42 | +14 s el mejor: Antigua Craiova, 29 s menos | 3.º(−1) | 4,33 kn | 4,9 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
L'Inmens resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 4 barcos). Más rápido: L'Inmens, 4:41.
- L'Inmens, 1.º en la baliza 1Con 9 s sobre Taxus Medio Ambiente.
- Mejor VMG: L'Inmens3,69 kn a 43° y 5,1 kn.
- Antigua Craiova, el más lento del tramo39 s más que L'Inmens; un 46 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:Mismo lado que Taxus Medio Ambiente (1.º en la baliza 1.a): Taxus Medio Ambiente 2 viradas, 327 m de más y 45°; L'Inmens 3, 353 m y 49° (+12 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Taxus Medio Ambiente fue por él y llegó por delante): 4° más abierto y 1 virada más.
- Popa 2:33 m más de recorrido que Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0 por navegar 6° más alto (+13 s). Trasluchar menos y por las rachas.
Qué mantener · Ceñida 1: Tramo bueno: 21 s ganados frente a Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
L'Inmens perdió más: Popa 2, +14 s frente a Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0; donde más ganó: Ceñida 1, −20 s.
- Ceñida 1−20 svelocidad y ángulo −27 s · acumulado −20 s
- Desmarque+11 srecorrido +17 s (+44 m) · velocidad y ángulo −6 s · acumulado −9 s
- Popa 1≈ +3 sbalizas −8 s · velocidad y ángulo +14 s · acumulado −6 s
- Ceñida 2+10 srecorrido +12 s (+31 m) · acumulado +4 s
- Popa 2+14 srecorrido +13 s (+33 m) · acumulado +18 s
- En la llegadala suma de los tramos+16 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
L'Inmens (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 6° a la derecha (a los 2:37) respecto a la media de la ceñida. L'Inmens: de 1 virada con lectura, 1 viró al role (bien).
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,59 kn, dentro de lo que da el azar con 4 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,71 kn
2 bordos · 3 min
Babor
+0,12 kn
2 bordos · 3 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
1.º en la primera baliza, 3.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 7 m de la línea en el disparo; cruzó a los 28 s (4.º).
A −1:00: 22 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 8 m y 1,2 kn; a velocidad de ceñida a los 47 s.
- 2:36 Virada · 25 s
- 4:15 Virada · 18 s
- 7:00 Trasluchada · 3 s
- 10:05 Virada · 14 s
- 11:54 Virada · 13 s
- 12:18 Virada · 11 s
- 14:07 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso Gate 1 dudoso (acelera al orzar): fuera de la pérdida en baliza.