Grupo 2 · Prueba 2
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Olivita
Donde más perdió: la Ceñida 1, +50 s frente a Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +50 s frente a Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente.
| Tramo | Tiempo | Frente a Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 7:23 | +50 s el mejor: Taboga Cuatro, 1:13 menos | 5.º(−1) | 1,83 kn | 3,0 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 1:05 | +25 s el mejor: Taxus Medio Ambiente, 30 s menos | 4.º(+1) | — | 3,3 kn | — |
Popa 1 → puerta | 4:15 | +35 s el mejor: Nemox, 1:00 menos | 5.º(−1) | 2,30 kn | 3,1 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:20 | +19 s el mejor: Nemox, 52 s menos | 6.º(−1) | 1,93 kn | 3,2 kn | 1 |
Popa 2 → llegada | 4:29 | ≈ 0 s el mejor: L'Oreig, 16 s menos | 5.º(+1) | 2,99 kn | 3,5 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Olivita resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Taboga Cuatro, 6:10.
- Taboga Cuatro, 1.º en la baliza 1Con 23 s sobre Saleroso 2.0.
- Mejor VMG: Taboga Cuatro2,17 kn a 44° y 3,1 kn.
- Nemox, el más lento del tramo205 s más que Taboga Cuatro; un 74 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:79 m más de recorrido que Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente (+51 s). La virada más cara, a los 5:20 del tramo: 15 s.
- Ceñida 2:Mismo lado que Nemox (5.º en la baliza 1): Nemox 2 viradas, 137 m de más y 42°; Olivita 1, 200 m y 50° (+27 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Nemox fue por él y llegó por delante): 8° más abierto.
- Popa 1:Además, a ese ángulo fue 0,4 kn más lento que Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente (+11 s en velocidad): revisar el trimado del spi y buscar la presión.
Sus segundos, tramo a tramo
Olivita perdió más: Ceñida 1, +50 s frente a Taboga Cuatro, Saleroso 2.0 y Taxus Medio Ambiente.
- Ceñida 1+50 srecorrido +51 s (+79 m) · maniobras +17 s · velocidad y ángulo −18 s · acumulado +50 s
- Desmarque+25 srecorrido +7 s (+13 m) · velocidad y ángulo +18 s · acumulado +75 s
- Popa 1+35 srecorrido +25 s (+41 m) · velocidad y ángulo +11 s · acumulado +110 s
- Ceñida 2+19 srecorrido +27 s (+44 m) · velocidad y ángulo −7 s · acumulado +129 s
- Popa 2≈ 0 srecorrido −22 s (−40 m) · velocidad y ángulo +23 s · acumulado +129 s
- En la llegadalos tramos suman +129 s; −4 s entre la salida y la línea de llegada+125 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Olivita (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 6° a la derecha (a los 3:06) y 11° a la izquierda (a los 5:36) respecto a la media de la ceñida. Durante la ceñida el viento fue rolando a la izquierda (≈ 15° desde los 4:06).
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Posiciones en cada baliza
5.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.
Salida y maniobras
La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).
A −1:00: 25 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 13 m y 2,2 kn; a velocidad de ceñida a los 28 s; primera virada a los 111 s de cruzar. (Móvil cada 5 s: velocidades aproximadas.)
- 1:56 Virada · 25 s
- 5:20 Virada · —
- 9:52 Trasluchada · —
- 16:16 Virada · 17 s
- 20:36 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.