RFEVRFEVEvento·Grupo 2 · Prueba 2
Finalizada23:55
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo 2 · Prueba 2

Su campeonato: dónde gana y pierde puestos en todas las pruebas
2

Saleroso 2.0

Igual que los de cabeza en cada tramo, dentro del error de medida.

Al ganador
+38 s
Tiempo
20:27
2.º de 6
Frente a Taboga Cuatro y Taxus Medio Ambiente
−2,5 s
En la llegada; tramo a tramo, más abajo
Velocidad punta
4,6kn
Mejor media de 10 s · 4.º de la flota · móvil con un punto cada 5 s
Tras virar
13s
mediana de 2 viradas (2 recuperadas en 40 s) hasta el 90 % de la velocidad; más rápido que la flota (18 s)

Tramo a tramo

Igual que los de cabeza en cada tramo, dentro del error de medida.

TramoTiempoFrente a Taboga Cuatro y Taxus Medio AmbientePuesto en balizaVMGVel. mediaManiobras
Ceñida 1
→ baliza 1
6:33
≈ −2 s
el mejor: Taboga Cuatro, 23 s menos
2.º(+1)2,04 kn2,7 kn1
Desmarque
→ baliza 1.a
0:40
≈ 0 s
el mejor: Taxus Medio Ambiente, 5 s menos
2.º—4,0 kn—
Popa 1
→ puerta
3:40
≈ −2 s
el mejor: Nemox, 25 s menos
2.º2,66 kn3,3 kn1
Ceñida 2
→ baliza 1
5:05
≈ +6 s
el mejor: Nemox, 37 s menos
2.º2,03 kn3,1 kn1
Popa 2
→ llegada
4:29
≈ −3 s
el mejor: L'Oreig, 17 s menos
2.º2,99 kn3,5 kn1

Cada tramo en el agua

Saleroso 2.0 resaltado sobre la flota, con el viento arriba.

Más rápido: Taboga Cuatro, 6:10.

  • Taboga Cuatro, 1.º en la baliza 1
    Con 23 s sobre Saleroso 2.0.
  • Mejor VMG: Taboga Cuatro
    2,17 kn a 44° y 3,1 kn.
  • Nemox, el más lento del tramo
    205 s más que Taboga Cuatro; un 74 % de distancia extra.
Saleroso 2.0
↓ Viento
→ baliza 1
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Sus segundos, tramo a tramo

Saleroso 2.0: igual que los de cabeza en cada tramo, dentro del error de medida.

RecorridoManiobrasBalizasVelocidad y ángulo· a la derecha, perdido frente a Taboga Cuatro y Taxus Medio Ambiente; a la izquierda, ganado; el punto, el neto
  • Ceñida 1≈ −2 s
    recorrido −37 s (−51 m) · velocidad y ángulo +38 s · acumulado −2 s
  • Desmarque≈ 0 s
    sin una parte que destaque · acumulado −2 s
  • Popa 1≈ −2 s
    recorrido −16 s (−26 m) · velocidad y ángulo +12 s · acumulado −4 s
  • Ceñida 2≈ +6 s
    recorrido −8 s (−13 m) · velocidad y ángulo +17 s · acumulado +2 s
  • Popa 2≈ −3 s
    recorrido −39 s (−72 m) · velocidad y ángulo +34 s · acumulado −1 s
  • En la llegadala suma de los tramos−2 s
+ Cómo se mide
Cada tramo frente a Taboga Cuatro y Taxus Medio Ambiente (los de cabeza en la primera baliza, los mismos en todas las páginas). Recorrido: los metros de más o de menos navegados, a su propia velocidad. Maniobras: lo que costó cada virada o trasluchada, sumado. Balizas: la baliza al final del tramo, 15 s antes y después del paso (frente a la flota cuando los de cabeza registran cada 5 s y no se pueden medir). «≈»: dentro del error de los pasos por baliza. Lo que queda es velocidad, ángulo y el viento que encontró. En la llegada: su tiempo frente a la mediana de los mismos barcos.

Velocidad durante la manga

Saleroso 2.0 (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.

Roles del viento en ceñida

El viento roló 6° a la derecha (a los 3:06) y 11° a la izquierda (a los 5:36) respecto a la media de la ceñida. Durante la ceñida el viento fue rolando a la izquierda (≈ 15° desde los 4:06). Saleroso 2.0 navegó por la izquierda, el lado al que rolaba.

La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.

Posiciones en cada baliza

2.º en la primera baliza, 2.º en la llegada.

Salida y maniobras

La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).

A −1:00: 21 m de la línea, centro; a −10 s: 19 m pasado y 2,0 kn; a velocidad de ceñida a los 43 s. (Móvil cada 5 s: velocidades aproximadas.)

  • 3:20 Virada · 20 s
  • 8:36 Trasluchada · 35 s
  • 14:26 Virada · 5 s
  • 18:11 Trasluchada · 10 s

Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.

Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.