RFEVRFEVEvento·Grupo Bronce · Prueba 1
Finalizada20:52
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo Bronce · Prueba 1

Popa 2 → llegada

677 m · más rápido: Maitena en 3:50 · 5 barcos con el tramo medido

El tramo, barco a barco

Maitena ganó 2 puestos en el tramo (5.º → 3.º).

  • Oui1 → 1
    −25 s1 trasl.6,3 kn152°centro

    ganó sobre todo en el recorrido: 7 s (11 % de distancia de más)

  • FUM2 → 2
    +17 s1 trasl.5,5 kn156°centro

    perdió sobre todo navegando: 16 s (0,3 kn más lento que la flota)

  • Maitena5 → 3
    −30 s1 trasl.5,9 kn161°derecha

    ganó sobre todo navegando: 9 s (5° más profundo que la flota)

  • Nemox4 → 4
    igual2 trasl.5,9 kn156°derecha

    —

  • Olivita3 → 5
    +24 s2 trasl.5,7 kn155°izquierda

    perdió sobre todo en las maniobras: 13 s · móvil cada 5 s, aproximado

+ Cómo se mide
Puesto entre los barcos con el tramo medido (en el primer tramo, el de entrada es el orden al minuto del disparo). Frente a la flota: su tiempo en el tramo menos la mediana de los demás; «igual» cuando la diferencia cabe en el error de sus dos pasos (±8–12 s). Viradas, velocidad y distancia en verde o rojo cuando se separan de la mediana de FUM, Nemox y Olivita (±2 viradas, ±0,2 kn, ±3 % de distancia). Distancia de más: navegada sobre la línea recta. Lado: posición media a más de 30 m de la línea entre balizas. Por qué: de las partes del tiempo (salida, maniobras, baliza, navegando, recorrido), la que más explica su diferencia con la mediana de la flota; a menos de 5 s, repartido.

Dónde se movieron los puestos

Nadie se movió 3 puestos o más en ningún cuarto del tramo.

+ Cómo se mide
Orden en que cada barco pasó por el cuarto, la mitad y los tres cuartos del tramo, medido a lo largo del viento (cada 5 s): un barco separado de lado puede aparecer detrás y cruzar luego por delante; a menos de 3 s, dos barcos comparten puesto. Un cuarto no se muestra si se leyó en menos del 70 % de los barcos.

Lecciones del tramo

¿Se decidió aquí la prueba? Sí: desde llegada el orden se mantuvo hasta la llegada.

Ganaron puestos

Perdieron puestos

El precio de una trasluchada

0 s

Mediana de las 6 trasluchadas del tramo: lo que se pierde hacia la baliza frente a seguir navegando.

Trasluchadas y tiempo

más rápidomás lentoOui: 1 · −25 sFUM: 1 · +17 sMaitenaMaitena: 1 · −30 sNemox: 2 · +8 sOlivita: 2 · +24 s2 maniobras →1
Cada punto un barco: a la derecha, más viradas o trasluchadas en el tramo; arriba, más rápido que la mediana de la flota (el centro). Con nombre, el barco seguido y el más rápido.

El tramo en el agua

Los recorridos de la flota con el viento arriba.

Más rápido: Maitena, 3:50.

  • Oui, 1.º en la llegada
    Con 40 s sobre FUM.
  • Maitena, el que más ganó
    5,1 s recuperados al líder (5.º → 3.º); VMG 5,63 kn, 1 maniobra.
  • Olivita, el que más perdió
    35 s perdidos con el líder (3.º → 5.º); un 17 % de distancia extra, 2 maniobras.
↓ Viento
→ llegada
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Popas y balizas

En la Popa 2, Maitena sacó la mejor VMG (5,63 kn a 161°).

VMG en popa frente al ángulo

Más a la derecha, más abierto (más cerca de la empopada); arriba, más rápido alejándose del viento.

Estabilidad y maniobras

Velocidad, ángulo y trasluchadas de la flota en el tramo.

Altibajos de velocidad (± kn)Altibajos de rumbo (± °)TrasluchadasÁngulo 10 s despuésVuelve a su ánguloVuelve a su velocidadCaídaMetros
FUM, Nemox y Olivita1,0 kn16°1−4°5 s3 s0,6 kn0 m
Flota (5)0,8 kn10°1+5°5 s4 s0,7 kn0 m
+ Cómo se mide
Fuera de ±15 s de las balizas y ±10 s de cada maniobra. Altibajos: lo que separa sus lecturas más bajas de las más altas, sin los extremos (la velocidad cada 5 s; el rumbo sobre el viento del tramo cada 3 s, a unos grados). Salidas: medianas de todas las trasluchadas del grupo; caída, de la velocidad de entrada a la mínima; metros, lo que la trasluchada costó hacia la baliza.

Presión: frente a los barcos cercanos

Oui fue el que más rápido navegó frente a los barcos a su alrededor: 0,4 kn.

  • Oui+0,4 kn
  • Nemox+0,3 kn
  • Olivita+0,0 kn
  • Maitena−0,3 kn
  • FUM−0,4 kn
+ Cómo se mide
Cada 5 s, su velocidad menos la media de los barcos a menos de 150 m en ese momento (mediana del tramo), sin ±15 s de las balizas ni ±10 s de las trasluchadas. Más rápido que los de al lado: más presión o mejor navegado — los datos no lo separan. Sin viento medido en las popas, las trasluchadas no se juzgan contra los roles.