Grupo Bronce · Prueba 1
Grupo Bronce · Prueba 1
Oui
Donde más perdió: la Ceñida 1, +13 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Popa 2, −28 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +13 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Popa 2, −28 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a FUM, Nemox y Olivita | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:08 | +13 s el mejor: Olivita, 30 s menos | 4.º(−1) | 4,18 kn | 5,4 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:25 | ≈ −6 s el mejor: Nemox, 5 s menos | 4.º | — | 6,2 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:03 | ≈ −7 s el más rápido del tramo | 3.º(+1) | 5,64 kn | 6,1 kn | 2 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:27 | −14 s el mejor: Nemox, 3 s menos | 1.º(+2) | 4,03 kn | 5,4 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:24 | ≈ −6 s el mejor: Maitena, 1 s menos | 1.º | — | 6,8 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:55 | −28 s el mejor: Maitena, 5 s menos | 1.º | 5,50 kn | 6,3 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Oui resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la izquierda (tendencia con 5 barcos). Más rápido: Olivita, 4:37.
- Olivita, 1.º en la baliza 1Con 17 s sobre FUM.
- Mejor VMG: Olivita4,56 kn a 42° y 5,9 kn.
- Maitena, el más lento del tramo44 s más que Olivita; un 34 % de distancia extra.
Para mañana
Una cosa que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:6° más cerrado y 0,4 kn más lento que FUM, Nemox y Olivita: pinchó. Abrir 2–3° para mantener la velocidad.
Qué mantener · Popa 2: Tramo bueno: 28 s ganados frente a FUM, Nemox y Olivita. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Oui perdió más: Ceñida 1, +13 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: Popa 2, −28 s.
- Ceñida 1+13 srecorrido −8 s (−23 m) · velocidad y ángulo +20 s · acumulado +13 s
- Desmarque≈ −6 svelocidad y ángulo −6 s · acumulado +7 s
- Popa 1≈ −7 svelocidad y ángulo −10 s · acumulado 0 s
- Ceñida 2−14 srecorrido −46 s (−127 m) · balizas −9 s · velocidad y ángulo +41 s · acumulado −14 s
- Desmarque≈ −6 srecorrido −5 s (−18 m) · acumulado −20 s
- Popa 2−28 srecorrido −10 s (−31 m) · velocidad y ángulo −18 s · acumulado −48 s
- En la llegadala suma de los tramos−47 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Oui (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°). Durante la ceñida el viento roló un poco a la izquierda (≈ 3° desde los 2:36): poco para decidir el lado. Oui: de 1 virada con lectura, 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,01 kn, dentro de lo que da el azar con 6 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,11 kn
3 bordos · 3 min
Babor
+0,12 kn
3 bordos · 4 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
4.º en la primera baliza, 1.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 29 m de la línea en el disparo; cruzó a los 16 s (3.º).
A −1:00: 93 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 38 m y 6,2 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo; primera virada a los 77 s de cruzar.
- 1:33 Virada · 12 s
- 4:24 Virada · 4 s
- 6:07 Trasluchada · 3 s
- 6:40 Trasluchada · 9 s
- 9:30 Virada · 4 s
- 11:34 Virada · 15 s
- 14:34 Trasluchada · 4 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.