RFEVRFEVEvento·Grupo 3 · Prueba 3
Finalizada16:19
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo 3 · Prueba 3

Su campeonato: dónde gana y pierde puestos en todas las pruebas
1

Antigua Craiova

Donde más perdió: la Popa 2, +11 s frente a Gorilon y Bon III; donde más ganó: la Ceñida 2, −18 s.

Ganador
15:24
Tiempo
15:24
1.º de 6
Frente a Gorilon y Bon III
−40 s
En la llegada; tramo a tramo, más abajo
Velocidad punta
5,6kn
Mejor media de 10 s · 3.º de la flota
Tras virar
11s
mediana de 3 viradas (3 recuperadas en 40 s) hasta el 90 % de la velocidad; como la flota (11 s)

Tramo a tramo

Donde más perdió: la Popa 2, +11 s frente a Gorilon y Bon III; donde más ganó: la Ceñida 2, −18 s.

TramoTiempoFrente a Gorilon y Bon IIIPuesto en balizaVMGVel. mediaManiobras
Ceñida 1
→ baliza 1
4:39
−7 s
el mejor: Gorilon, 7 s menos
2.º(+1)2,39 kn4,0 kn1
Desmarque
→ baliza 1.a
0:27
−19 s
el mejor: TeamTac, 2 s menos
1.º(+1)—5,3 kn—
Popa 1
→ puerta
2:37
≈ −5 s
el mejor: Bon III, 3 s menos
1.º3,25 kn4,3 kn1
Ceñida 2
→ baliza 1
4:05
−18 s
el más rápido del tramo
1.º2,47 kn4,0 kn2
Popa 2
→ llegada
3:20
+11 s
el mejor: Orion, 34 s menos
1.º3,67 kn4,2 kn1

Cada tramo en el agua

Antigua Craiova resaltado sobre la flota, con el viento arriba.

Mejor VMG por la derecha (tendencia con 5 barcos). Más rápido: Gorilon, 4:32.

  • Gorilon, 1.º en la baliza 1
    Con 7,5 s sobre Antigua Craiova.
  • Mejor VMG: Gorilon
    2,57 kn a 56° y 3,8 kn.
  • Orion, el más lento del tramo
    62 s más que Gorilon; un 35 % de distancia extra.
Antigua Craiova
↓ Viento
→ baliza 1
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Para mañana

Una cosa que cambiar, de la que más costó a la que menos.

  1. Popa 2:0,2 kn menos de VMG que Gorilon y Bon III con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.

Qué mantener · Ceñida 2: Tramo bueno: 19 s ganados frente a Gorilon y Bon III. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.

Sus segundos, tramo a tramo

Antigua Craiova perdió más: Popa 2, +11 s frente a Gorilon y Bon III; donde más ganó: Desmarque, −19 s.

RecorridoManiobrasBalizasVelocidad y ángulo· a la derecha, perdido frente a Gorilon y Bon III; a la izquierda, ganado; el punto, el neto
  • Ceñida 1−7 s
    recorrido +8 s (+17 m) · balizas −10 s · acumulado −7 s
  • Desmarque−19 s
    recorrido −8 s (−22 m) · velocidad y ángulo −14 s · acumulado −26 s
  • Popa 1≈ −5 s
    recorrido −11 s (−25 m) · acumulado −31 s
  • Ceñida 2−18 s
    recorrido −23 s (−47 m) · velocidad y ángulo +7 s · acumulado −49 s
  • Popa 2+11 s
    velocidad y ángulo +15 s · acumulado −38 s
  • En la llegadala suma de los tramos−40 s
+ Cómo se mide
Cada tramo frente a Gorilon y Bon III (los de cabeza en la primera baliza, los mismos en todas las páginas). Recorrido: los metros de más o de menos navegados, a su propia velocidad. Maniobras: lo que costó cada virada o trasluchada, sumado. Balizas: la baliza al final del tramo, 15 s antes y después del paso (frente a la flota cuando los de cabeza registran cada 5 s y no se pueden medir). «≈»: dentro del error de los pasos por baliza. Lo que queda es velocidad, ángulo y el viento que encontró. En la llegada: su tiempo frente a la mediana de los mismos barcos.

Velocidad durante la manga

Antigua Craiova (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.

Roles del viento en ceñida

El viento roló 8° a la derecha (a los 1:37) respecto a la media de la ceñida.

La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.

Posiciones en cada baliza

2.º en la primera baliza, 1.º en la llegada.

Salida y maniobras

A 12 m de la línea en el disparo; cruzó a los 21 s (1.º).

A −1:00: 33 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 15 m y 2,3 kn; a velocidad de ceñida a los 37 s.

  • 3:49 Virada · 11 s
  • 6:56 Trasluchada · 3 s
  • 8:44 Virada · 9 s
  • 11:07 Virada · 18 s
  • 14:05 Trasluchada · 3 s

Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.

Nota: paso baliza 1.a (2.ª vuelta) aproximado (a 53 m de la baliza) · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.