Grupo 3 · Prueba 3
Grupo 3 · Prueba 3
Bon III
Donde más perdió: la Ceñida 2, +27 s frente a Antigua Craiova y Gorilon; donde más ganó: la Popa 2, −21 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +27 s frente a Antigua Craiova y Gorilon; donde más ganó: la Popa 2, −21 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a Antigua Craiova y Gorilon | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:01 | +26 s el mejor: Gorilon, 29 s menos | 3.º(−1) | 2,21 kn | 3,8 kn | 1 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:46 | +9 s el mejor: TeamTac, 21 s menos | 4.º(−1) | — | 3,7 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:34 | −9 s el más rápido del tramo | 4.º | 3,31 kn | 4,2 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:35 | +27 s el mejor: Antigua Craiova, 30 s menos | 4.º | 2,20 kn | 3,9 kn | 2 |
Popa 2 → llegada | 2:59 | −21 s el mejor: Orion, 13 s menos | 5.º(−1) | 4,10 kn | 4,6 kn | 2 |
Cada tramo en el agua
Bon III resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 5 barcos). Más rápido: Gorilon, 4:32.
- Gorilon, 1.º en la baliza 1Con 7,5 s sobre Antigua Craiova.
- Mejor VMG: Gorilon2,57 kn a 56° y 3,8 kn.
- Orion, el más lento del tramo62 s más que Gorilon; un 35 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:Mismo lado que Antigua Craiova (1.º en la baliza 1): Antigua Craiova 2 viradas, 177 m de más y 48°; Bon III 2, 267 m y 48° (+43 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Antigua Craiova fue por él y llegó por delante): la forma de navegarlo.
- Ceñida 1:Mismo lado que Gorilon (1.º en la baliza 1): Gorilon 1 virada, 84 m de más y 56°; Bon III 1, 151 m y 58° (+21 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Gorilon fue por él y llegó por delante): 2° más abierto.
- Ceñida 1:6 s más que la flota en baliza 1 (bajó a 1,4 kn; la flota, 1,9): entrar más abierto y salir con velocidad.
Qué mantener · Popa 2: Tramo bueno: 21 s ganados frente a Antigua Craiova y Gorilon. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Bon III perdió más: Ceñida 2, +27 s frente a Antigua Craiova y Gorilon; donde más ganó: Popa 2, −21 s.
- Ceñida 1+26 srecorrido +21 s (+41 m) · maniobras −6 s · balizas +10 s · acumulado +26 s
- Desmarque+9 svelocidad y ángulo +8 s · acumulado +35 s
- Popa 1−9 sbalizas −8 s · acumulado +26 s
- Ceñida 2+27 srecorrido +43 s (+87 m) · velocidad y ángulo −18 s · acumulado +53 s
- Popa 2−21 srecorrido −10 s (−24 m) · velocidad y ángulo −13 s · acumulado +32 s
- En la llegadala suma de los tramos+31 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Bon III (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 8° a la derecha (a los 1:37) respecto a la media de la ceñida.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,15 kn, dentro de lo que da el azar con 3 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,11 kn
1 bordo · 2 min
Babor
−0,04 kn
2 bordos · 5 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
3.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 13 m de la línea en el disparo; cruzó a los 22 s (2.º).
A −1:00: 36 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 15 m y 2,1 kn; a velocidad de ceñida a los 55 s; primera virada a los 80 s de cruzar.
- 1:42 Virada · 7 s
- 7:31 Trasluchada · 10 s
- 10:41 Virada · 29 s
- 12:30 Virada · 26 s
- 13:45 Trasluchada · 3 s
- 14:58 Trasluchada · 15 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (2.ª vuelta) aproximado (a 66 m de la baliza) · paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.