Grupo 2 · Prueba 3
Grupo 2 · Prueba 3
Taxus Medio Ambiente
Donde más perdió: la Ceñida 1, +27 s frente a Taboga Cuatro, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Popa 1, −23 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +27 s frente a Taboga Cuatro, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Popa 1, −23 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a Taboga Cuatro, Nemox y Olivita | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:15 | +27 s el mejor: Olivita, 37 s menos | 5.º(−1) | 2,89 kn | 4,6 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:30 | ≈ −2 s el mejor: L'Oreig, 1 s menos | 5.º | — | 5,5 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:16 | −23 s el más rápido del tramo | 3.º(+2) | 4,48 kn | 5,7 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:09 | +9 s el mejor: Taboga Cuatro, 14 s menos | 3.º | 2,83 kn | 4,8 kn | 3 |
Popa 2 → llegada | 3:40 | ≈ −8 s el más rápido del tramo | 2.º(+1) | 4,11 kn | 4,8 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Taxus Medio Ambiente resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Olivita, 4:38.
- Olivita, 1.º en la baliza 1Con 9,7 s sobre Nemox.
- Mejor VMG: Olivita3,07 kn a 38° y 4,4 kn.
- L'Oreig, el más lento del tramo64 s más que Olivita; un 63 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:Mismo lado que Nemox (2.º en la baliza 1): Nemox 2 viradas, 225 m de más y 46°; Taxus Medio Ambiente 3, 229 m y 47° (+24 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Nemox fue por él y llegó por delante): 1 virada más.
- Ceñida 2:Mismo lado que Taboga Cuatro (1.º en la baliza 1): Taboga Cuatro 3 viradas, 172 m de más y 41°; Taxus Medio Ambiente 3, 234 m y 48° (+22 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Taboga Cuatro fue por él y llegó por delante): 7° más abierto.
Qué mantener · Popa 1: Tramo bueno: 23 s ganados frente a Taboga Cuatro, Nemox y Olivita. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Taxus Medio Ambiente perdió más: Ceñida 1, +27 s frente a Taboga Cuatro, Nemox y Olivita; donde más ganó: Popa 1, −23 s.
- Ceñida 1+27 srecorrido +24 s (+57 m) · maniobras +6 s · acumulado +27 s
- Desmarque≈ −2 sbalizas −6 s · velocidad y ángulo +5 s · acumulado +25 s
- Popa 1−23 svelocidad y ángulo −16 s · acumulado +2 s
- Ceñida 2+9 srecorrido +22 s (+54 m) · balizas −5 s · velocidad y ángulo −11 s · acumulado +11 s
- Popa 2≈ −8 srecorrido −14 s (−34 m) · velocidad y ángulo +8 s · acumulado +3 s
- En la llegadalos tramos suman +3 s; −37 s entre la salida y la línea de llegada−34 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Taxus Medio Ambiente (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±7°). Taxus Medio Ambiente: de 1 virada con lectura, 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,15 kn, dentro de lo que da el azar con 5 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,20 kn
2 bordos · 3 min
Babor
+0,35 kn
3 bordos · 4 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
5.º en la primera baliza, 2.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 7 m de la línea en el disparo; cruzó a los 23 s (6.º).
A −1:00: 46 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 14 m y 3,4 kn; a velocidad de ceñida a los 35 s; primera virada a los 47 s de cruzar.
- 1:10 Virada · 21 s
- 3:19 Virada · —
- 4:41 Virada · 7 s
- 6:23 Trasluchada · 4 s
- 8:26 Virada · 10 s
- 9:14 Virada · —
- 11:26 Virada · 18 s
- 13:55 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.