Grupo 1 · Prueba 2
Grupo 1 · Prueba 2
Oui
Donde más perdió: la Popa 2, +18 s frente a Tres Mares, L'Inmens y Agapantux.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Popa 2, +18 s frente a Tres Mares, L'Inmens y Agapantux.
| Tramo | Tiempo | Frente a Tres Mares, L'Inmens y Agapantux | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:48 | +10 s el mejor: Tres Mares, 14 s menos | 4.º(−1) | 2,71 kn | 4,2 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 1:00 | +25 s el mejor: Tres Mares, 28 s menos | 5.º(−1) | — | 3,1 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:24 | +10 s el mejor: L'Inmens, 19 s menos | 4.º(+1) | 3,50 kn | 4,1 kn | 2 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:41 | ≈ +6 s el mejor: Durero, 18 s menos | 4.º | 2,08 kn | 3,7 kn | 2 |
Popa 2 → llegada | 5:12 | +18 s el mejor: Tres Mares, 1:09 menos | 5.º(−1) | 2,51 kn | 3,5 kn | 2 |
Cada tramo en el agua
Oui resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 5 barcos). Más rápido: Tres Mares, 5:34.
- Tres Mares, 1.º en la baliza 1Con 4,5 s sobre Agapantux.
- Mejor VMG: Agapantux2,95 kn a 43° y 4,1 kn.
- Durero, el más lento del tramo30 s más que Tres Mares; un 47 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:Mismo lado que Tres Mares (1.º en la baliza 1): Tres Mares 6 viradas, 252 m de más y 48°; Oui 3, 290 m y 50° (+28 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Tres Mares fue por él y llegó por delante): 2° más abierto.
- Popa 1:19 m más de recorrido que Tres Mares, L'Inmens y Agapantux (+9 s). Trasluchar menos y por las rachas.
- Ceñida 1:Pagó la derecha y fue por la izquierda.
Sus segundos, tramo a tramo
Oui perdió más: Desmarque, +25 s frente a Tres Mares, L'Inmens y Agapantux.
- Ceñida 1+10 srecorrido +28 s (+60 m) · velocidad y ángulo −21 s · acumulado +10 s
- Desmarque+25 srecorrido +10 s (+16 m) · velocidad y ángulo +15 s · acumulado +35 s
- Popa 1+10 srecorrido +9 s (+19 m) · acumulado +45 s
- Ceñida 2≈ +6 srecorrido +16 s (+30 m) · velocidad y ángulo −5 s · acumulado +51 s
- Popa 2+18 srecorrido +37 s (+67 m) · maniobras +9 s · velocidad y ángulo −28 s · acumulado +69 s
- En la llegadalos tramos suman +69 s; −18 s entre la salida y la línea de llegada+51 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Oui (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 3° a la derecha (a los 4:37) respecto a la media de la ceñida. Durante la ceñida el viento roló un poco a la derecha (≈ 5° desde los 2:37): poco para decidir el lado. Oui: de 2 viradas con lectura, 2 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,17 kn, dentro de lo que da el azar con 5 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,06 kn
3 bordos · 4 min
Babor
−0,23 kn
2 bordos · 4 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
4.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 3 m de la línea en el disparo; cruzó a los 7 s (3.º).
A −1:00: 30 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 5 m pasado y 3,5 kn; a velocidad de ceñida a los 24 s.
- 2:17 Virada · 30 s
- 3:52 Virada · 3 s
- 4:46 Virada · 5 s
- 7:32 Trasluchada · 3 s
- 9:35 Trasluchada · 3 s
- 12:42 Virada · —
- 14:32 Virada · 27 s
- 16:00 Trasluchada · —
- 18:13 Trasluchada · 28 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a detectado automáticamente con confianza baja.