Grupo 1 · Prueba 2
Grupo 1 · Prueba 2
L'Inmens
Donde más perdió: la Popa 2, +45 s frente a Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: la Popa 1, −11 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Popa 2, +45 s frente a Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: la Popa 1, −11 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a Tres Mares y Agapantux | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:41 | ≈ +5 s el mejor: Tres Mares, 8 s menos | 3.º(−2) | 2,71 kn | 4,1 kn | 4 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:38 | ≈ +5 s el mejor: Tres Mares, 6 s menos | 3.º | — | 4,2 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:06 | −11 s el más rápido del tramo | 2.º(+1) | 3,85 kn | 4,3 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:35 | ≈ −4 s el mejor: Durero, 12 s menos | 2.º | 2,13 kn | 3,6 kn | 3 |
Popa 2 → llegada | 5:14 | +45 s el mejor: Tres Mares, 1:10 menos | 2.º | 2,50 kn | 3,4 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
L'Inmens resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 5 barcos). Más rápido: Tres Mares, 5:34.
- Tres Mares, 1.º en la baliza 1Con 4,5 s sobre Agapantux.
- Mejor VMG: Agapantux2,95 kn a 43° y 4,1 kn.
- Durero, el más lento del tramo30 s más que Tres Mares; un 47 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Popa 2:53 m más de recorrido que Tres Mares y Agapantux (+30 s). Trasluchar menos y por las rachas.
- Popa 2:0,4 kn menos de VMG que Tres Mares y Agapantux con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.
Qué mantener · Popa 1: Tramo bueno: 12 s ganados frente a Tres Mares y Agapantux. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
L'Inmens perdió más: Popa 2, +45 s frente a Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: Popa 1, −11 s.
- Ceñida 1≈ +5 srecorrido +7 s (+16 m) · maniobras −5 s · acumulado +5 s
- Desmarque≈ +5 ssin una parte que destaque · acumulado +10 s
- Popa 1−11 svelocidad y ángulo −8 s · acumulado −1 s
- Ceñida 2≈ −4 srecorrido +14 s (+27 m) · velocidad y ángulo −23 s · acumulado −5 s
- Popa 2+45 srecorrido +30 s (+53 m) · velocidad y ángulo +17 s · acumulado +40 s
- En la llegadala suma de los tramos+40 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
L'Inmens (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 3° a la derecha (a los 4:37) respecto a la media de la ceñida. Durante la ceñida el viento roló un poco a la derecha (≈ 5° desde los 2:37): poco para decidir el lado. L'Inmens: de 2 viradas con lectura, 2 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,11 kn, dentro de lo que da el azar con 7 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,19 kn
4 bordos · 3 min
Babor
−0,08 kn
3 bordos · 4 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
3.º en la primera baliza, 2.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 0 m de la línea en el disparo; cruzó a los 1 s (1.º).
A −1:00: 43 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 5 m y 2,0 kn; a velocidad de ceñida a los 35 s; primera virada a los 74 s de cruzar.
- 1:15 Virada · 11 s
- 3:24 Virada · —
- 3:44 Virada · 15 s
- 4:15 Virada · 3 s
- 7:19 Trasluchada · 9 s
- 10:26 Virada · 3 s
- 11:08 Virada · 16 s
- 12:55 Virada · 25 s
- 17:43 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.