Grupo Plata · Prueba 2
Grupo Plata · Prueba 2
Bon III
Donde más perdió: la Ceñida 2, +37 s frente a Agapantux y Saleroso 2.0.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +37 s frente a Agapantux y Saleroso 2.0.
| Tramo | Tiempo | Frente a Agapantux y Saleroso 2.0 | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 4:10 | +21 s el mejor: Agapantux, 22 s menos | 3.º(−1) | 3,75 kn | 5,2 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:56 | ≈ −7 s el mejor: Gorilon, 8 s menos | 4.º(−1) | 1,53 kn | 6,0 kn | 0 |
Popa 1 → puerta | 2:59 | +16 s el mejor: Agapantux, 17 s menos | 3.º(+1) | 4,66 kn | 5,0 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:39 | +37 s el mejor: Agapantux, 40 s menos | 5.º(−2) | 3,07 kn | 5,1 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:25 | ≈ 0 s el más rápido del tramo | 5.º | — | 6,2 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:22 | ≈ −3 s el mejor: Saleroso 2.0, 2 s menos | 5.º | 5,13 kn | 5,4 kn | 2 |
Cada tramo en el agua
Bon III resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Agapantux, 3:48.
- Agapantux, 1.º en la baliza 1Con 2,6 s sobre Saleroso 2.0.
- Mejor VMG: Agapantux4,11 kn a 41° y 5,3 kn.
- Durero, el más lento del tramo37 s más que Agapantux; un 33 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:39 m más de recorrido que Agapantux y Saleroso 2.0, 133 m más a la izquierda que ellos de media (+15 s) y 2 viradas más (+13 s). Quedarse entre ellos y la baliza: alejarse de lado sin un role que lo pague es recorrido.
- Ceñida 1:Mismo lado que Agapantux (1.º en la baliza 1): Agapantux 1 virada, 142 m de más y 41°; Bon III 2, 206 m y 44° (+24 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Agapantux fue por él y llegó por delante): 3° más abierto y 1 virada más.
- Popa 1:5° más profundo que Agapantux y Saleroso 2.0 con 0,4 kn menos de VMG: subir unos grados para ir más rápido.
Sus segundos, tramo a tramo
Bon III perdió más: Ceñida 2, +37 s frente a Agapantux y Saleroso 2.0.
- Ceñida 1+21 srecorrido +24 s (+64 m) · acumulado +21 s
- Desmarque≈ −7 ssin una parte que destaque · acumulado +14 s
- Popa 1+16 svelocidad y ángulo +16 s · acumulado +30 s
- Ceñida 2+37 srecorrido +15 s (+39 m) · maniobras +13 s · velocidad y ángulo +11 s · acumulado +67 s
- Desmarque≈ 0 ssin una parte que destaque · acumulado +67 s
- Popa 2≈ −3 ssin una parte que destaque · acumulado +64 s
- En la llegadala suma de los tramos+64 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Bon III (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°).
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −1,05 kn, dentro de lo que da el azar con 2 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−1,05 kn
1 bordo · 1 min
Babor
0,00 kn
1 bordo · 2 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
3.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.
Salida y maniobras
La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).
A −1:00: 24 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 4 m pasado y 3,4 kn; a velocidad de ceñida a los 3 s.
- 0:35 Virada · 4 s
- 2:50 Virada · 8 s
- 6:24 Trasluchada · 11 s
- 9:30 Virada · —
- 9:51 Virada · 11 s
- 12:12 Virada · 16 s
- 13:48 Trasluchada · 3 s
- 15:25 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.