Grupo Plata · Prueba 3
Grupo Plata · Prueba 3
Gorilon
Donde más perdió: la Ceñida 2, +69 s frente a Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +69 s frente a Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig.
| Tramo | Tiempo | Frente a Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 4:16 | +20 s el mejor: Bon III, 22 s menos | 4.º | 3,48 kn | 5,3 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:24 | ≈ −8 s el más rápido del tramo | 3.º(+1) | — | 6,6 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:36 | ≈ −2 s el mejor: Agapantux, 23 s menos | 3.º | 4,39 kn | 5,0 kn | 2 |
Ceñida 2 → baliza 1.a | 4:33 | +1:09 el mejor: Saleroso 2.0, 1:18 menos | 5.º(−2) | 2,30 kn | 4,4 kn | 3 |
Popa 2 → llegada | 2:58 | +16 s el mejor: Saleroso 2.0, 22 s menos | 5.º | 4,11 kn | 5,0 kn | 0 |
Cada tramo en el agua
Gorilon resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Bon III, 3:54.
- Bon III, 1.º en la baliza 1Con 2,1 s sobre Saleroso 2.0.
- Mejor VMG: Bon III3,80 kn a 43° y 5,4 kn.
- Durero, el más lento del tramo38 s más que Bon III; un 37 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:105 m más de recorrido que Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig, 89 m más a la derecha que ellos de media (+46 s). Quedarse entre ellos y la baliza: alejarse de lado sin un role que lo pague es recorrido.
- Ceñida 2:50° y 4,4 kn frente a 43° y 5,2 kn de Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig: más abierto y aun así más lento. Con la misma velocidad, 7° más cerrado habría ganado ≈ 0,4 kn de VMG: buscar el ángulo de los rápidos sin perder velocidad.
- Ceñida 1:Mismo lado que Bon III (1.º en la baliza 1): Bon III 2 viradas, 145 m de más y 43°; Gorilon 2, 178 m y 46° (+12 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Bon III fue por él y llegó por delante): 3° más abierto.
Sus segundos, tramo a tramo
Gorilon perdió más: Ceñida 2, +69 s frente a Saleroso 2.0, Bon III y L'Oreig.
- Ceñida 1+20 srecorrido +12 s (+33 m) · balizas −7 s · velocidad y ángulo +15 s · acumulado +20 s
- Desmarque≈ −8 svelocidad y ángulo −10 s · acumulado +12 s
- Popa 1≈ −2 svelocidad y ángulo −6 s · acumulado +10 s
- Ceñida 2+69 srecorrido +46 s (+105 m) · velocidad y ángulo +23 s · acumulado +79 s
- Popa 2+16 srecorrido +8 s (+21 m) · velocidad y ángulo +8 s · acumulado +95 s
- En la llegadalos tramos suman +95 s; −19 s entre la salida y la línea de llegada+76 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Gorilon (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
Sin lectura de los roles en esta ceñida: hacen falta al menos 3 barcos con GPS cada segundo en cada amura durante varios minutos.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,11 kn, dentro de lo que da el azar con 3 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,28 kn
1 bordo · 1 min
Babor
−0,17 kn
2 bordos · 5 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
4.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 35 m de la línea en el disparo; cruzó a los 19 s (3.º).
A −1:00: 82 m de la línea, lado del comité; a −10 s: 44 m y 5,4 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo; primera virada a los 35 s de cruzar.
- 0:54 Virada · 11 s
- 3:43 Virada · 7 s
- 5:28 Trasluchada · 3 s
- 6:45 Trasluchada · 3 s
- 7:36 Trasluchada (casi parado) · 7 s
- 8:01 Trasluchada · 3 s
- 10:13 Virada · 6 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.