RFEVRFEVEvento·Grupo Plata · Prueba 1
Finalizada17:06
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo Plata · Prueba 1

Su campeonato: dónde gana y pierde puestos en todas las pruebas
5

Bon III

Donde más perdió: la Ceñida 1, +21 s frente a Agapantux y L'Oreig.

Al ganador
+1:02
Tiempo
17:05
5.º de 6
Frente a Agapantux y L'Oreig
+50 s
En la llegada; tramo a tramo, más abajo
Velocidad punta
5,7kn
Mejor media de 10 s · 6.º de la flota
Tras virar
7s
mediana de 3 viradas (3 recuperadas en 40 s) hasta el 90 % de la velocidad; más rápido que la flota (14 s)

Tramo a tramo

Donde más perdió: la Ceñida 1, +21 s frente a Agapantux y L'Oreig.

TramoTiempoFrente a Agapantux y L'OreigPuesto en balizaVMGVel. mediaManiobras
Ceñida 1
→ baliza 1
4:55
+21 s
el mejor: Agapantux, 27 s menos
3.º3,21 kn4,5 kn1
Desmarque
→ baliza 1.a
0:42
≈ +6 s
el mejor: Agapantux, 6 s menos
4.º(−1)—5,0 kn—
Popa 1
→ puerta
3:18
+17 s
el mejor: Durero, 22 s menos
3.º(+1)3,62 kn4,1 kn1
Ceñida 2
→ baliza 1.a
4:29
+14 s
el mejor: Saleroso 2.0, 27 s menos
5.º(−2)2,54 kn4,8 kn2
Popa 2
→ llegada
3:41
≈ −8 s
el mejor: Durero, 27 s menos
5.º4,53 kn4,7 kn1

Cada tramo en el agua

Bon III resaltado sobre la flota, con el viento arriba.

Más rápido: Agapantux, 4:28.

  • Agapantux, 1.º en la baliza 1
    Con 12 s sobre L'Oreig.
  • Mejor VMG: Agapantux
    3,54 kn a 42° y 4,6 kn.
  • Durero, el más lento del tramo
    74 s más que Agapantux; un 45 % de distancia extra.
Bon III
↓ Viento
→ baliza 1
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Para mañana

2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.

  1. Ceñida 2:82 m más de recorrido que Agapantux y L'Oreig (+34 s). La virada más cara, a los 2:36 del tramo: 1 s y 7 s hasta recuperar la velocidad.
  2. Popa 1:0,3 kn menos de VMG que Agapantux y L'Oreig con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.

Sus segundos, tramo a tramo

Bon III perdió más: Ceñida 1, +21 s frente a Agapantux y L'Oreig.

RecorridoManiobrasBalizasVelocidad y ángulo· a la derecha, perdido frente a Agapantux y L'Oreig; a la izquierda, ganado; el punto, el neto
  • Ceñida 1+21 s
    velocidad y ángulo +26 s · acumulado +21 s
  • Desmarque≈ +6 s
    velocidad y ángulo +9 s · acumulado +27 s
  • Popa 1+17 s
    recorrido +6 s (+13 m) · balizas −8 s · velocidad y ángulo +21 s · acumulado +44 s
  • Ceñida 2+14 s
    recorrido +34 s (+82 m) · maniobras −6 s · velocidad y ángulo −15 s · acumulado +58 s
  • Popa 2≈ −8 s
    recorrido −15 s (−35 m) · velocidad y ángulo +7 s · acumulado +50 s
  • En la llegadala suma de los tramos+50 s
+ Cómo se mide
Cada tramo frente a Agapantux y L'Oreig (los de cabeza en la primera baliza, los mismos en todas las páginas). Recorrido: los metros de más o de menos navegados, a su propia velocidad. Maniobras: lo que costó cada virada o trasluchada, sumado. Balizas: la baliza al final del tramo, 15 s antes y después del paso (frente a la flota cuando los de cabeza registran cada 5 s y no se pueden medir). «≈»: dentro del error de los pasos por baliza. Lo que queda es velocidad, ángulo y el viento que encontró. En la llegada: su tiempo frente a la mediana de los mismos barcos.

Velocidad durante la manga

Bon III (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.

Roles del viento en ceñida

El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°).

La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.

Amuras en ceñida

En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,66 kn, dentro de lo que da el azar con 2 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.

Estribor

−0,31 kn

1 bordo · 2 min

Babor

+0,35 kn

1 bordo · 2 min

VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.

Posiciones en cada baliza

3.º en la primera baliza, 5.º en la llegada.

Salida y maniobras

La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).

A −1:00: 44 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 7 m pasado y 2,6 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo.

  • 1:22 Virada · 31 s
  • 7:32 Trasluchada · 8 s
  • 9:49 Virada · 5 s
  • 11:31 Virada · 7 s
  • 15:21 Trasluchada · 3 s

Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.

Nota: paso baliza 1.a (2.ª vuelta) inferido · paso Gate 1 dudoso (acelera al orzar): fuera de la pérdida en baliza.