Grupo Bronce · Prueba 3
Grupo Bronce · Prueba 3
Oui
Donde más perdió: la Ceñida 1, +31 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Ceñida 2, −14 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +31 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: la Ceñida 2, −14 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a FUM, Nemox y Olivita | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:01 | +31 s el mejor: Olivita, 36 s menos | 4.º | 3,98 kn | 5,8 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:22 | ≈ +1 s el mejor: Nemox, 2 s menos | 4.º | — | 6,3 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:37 | ≈ −6 s el más rápido del tramo | 3.º(+1) | 6,64 kn | 7,2 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:56 | −14 s el mejor: FUM, 19 s menos | 2.º(+1) | 3,67 kn | 5,6 kn | 4 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:22 | ≈ +1 s el mejor: FUM, 2 s menos | 2.º | — | 7,0 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:19 | ≈ +2 s el mejor: Maitena, 21 s menos | 3.º(−1) | 5,94 kn | 6,6 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Oui resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Olivita, 4:25.
- Olivita, 1.º en la baliza 1Con 5,1 s sobre Nemox.
- Mejor VMG: Olivita4,51 kn a 42° y 6,2 kn.
- Maitena, el más lento del tramo42 s más que Olivita; un 56 % de distancia extra.
Para mañana
Una cosa que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:Mismo lado que FUM (3.º en la baliza 1): FUM 2 viradas, 223 m de más y 37°; Oui 3, 271 m y 43° (+17 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (FUM fue por él y llegó por delante): 6° más abierto y 1 virada más.
Qué mantener · Ceñida 2: Tramo bueno: 14 s ganados frente a FUM, Nemox y Olivita. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Oui perdió más: Ceñida 1, +31 s frente a FUM, Nemox y Olivita; donde más ganó: Ceñida 2, −14 s.
- Ceñida 1+31 srecorrido +17 s (+50 m) · velocidad y ángulo +8 s · acumulado +31 s
- Desmarque≈ +1 ssin una parte que destaque · acumulado +32 s
- Popa 1≈ −6 ssin una parte que destaque · acumulado +26 s
- Ceñida 2−14 srecorrido −6 s (−18 m) · velocidad y ángulo −10 s · acumulado +12 s
- Desmarque≈ +1 ssin una parte que destaque · acumulado +13 s
- Popa 2≈ +2 srecorrido +7 s (+24 m) · velocidad y ángulo −7 s · acumulado +15 s
- En la llegadalos tramos suman +15 s; −32 s entre la salida y la línea de llegada−17 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Oui (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 5° a la derecha (a los 1:36) y 6° a la izquierda (a los 3:36) respecto a la media de la ceñida. Oui: de 2 viradas con lectura, 1 viró al role (bien), 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,35 kn, dentro de lo que da el azar con 4 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,38 kn
2 bordos · 2 min
Babor
+0,03 kn
2 bordos · 2 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
4.º en la primera baliza, 3.º en la llegada.
Salida y maniobras
La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).
A −1:00: 62 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 20 m y 6,0 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo.
- 2:05 Virada · 18 s
- 3:02 Virada · 14 s
- 4:09 Virada · 9 s
- 6:05 Trasluchada · 7 s
- 8:40 Virada · 12 s
- 9:35 Virada · 5 s
- 11:01 Virada · 35 s
- 12:35 Virada · 9 s
- 14:35 Trasluchada · 33 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.