Grupo Bronce · Prueba 3
Grupo Bronce · Prueba 3
Nemox
Donde más perdió: la Ceñida 2, +56 s frente a FUM y Olivita; donde más ganó: la Popa 1, −21 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +56 s frente a FUM y Olivita; donde más ganó: la Popa 1, −21 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a FUM y Olivita | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 4:30 | ≈ −1 s el mejor: Olivita, 5 s menos | 2.º(−1) | 4,43 kn | 5,7 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:20 | −13 s el más rápido del tramo | 1.º(+1) | — | 7,8 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:38 | −21 s el mejor: Oui, 1 s menos | 1.º | 6,59 kn | 7,1 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:49 | +56 s el mejor: FUM, 1:12 menos | 4.º(−3) | 3,11 kn | 4,8 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:21 | ≈ +1 s el mejor: FUM, 1 s menos | 4.º | — | 7,5 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:17 | ≈ −4 s el mejor: Maitena, 19 s menos | 4.º | 6,01 kn | 6,3 kn | 0 |
Cada tramo en el agua
Nemox resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Olivita, 4:25.
- Olivita, 1.º en la baliza 1Con 5,1 s sobre Nemox.
- Mejor VMG: Olivita4,51 kn a 42° y 6,2 kn.
- Maitena, el más lento del tramo42 s más que Olivita; un 56 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:46° y 4,8 kn frente a 43° y 5,7 kn de FUM y Olivita: más abierto y aun así más lento. Con la misma velocidad, 3° más cerrado habría ganado ≈ 0,2 kn de VMG: buscar el ángulo de los rápidos sin perder velocidad.
- Ceñida 2:Mismo lado que Oui (2.º en la baliza 1): Oui 4 viradas, 299 m de más y 44°; Nemox 2, 317 m y 46° (+14 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Oui fue por él y llegó por delante): 2° más abierto.
Qué mantener · Popa 1: Tramo bueno: 22 s ganados frente a FUM y Olivita. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Nemox perdió más: Ceñida 2, +56 s frente a FUM y Olivita; donde más ganó: Popa 1, −21 s.
- Ceñida 1≈ −1 srecorrido −13 s (−39 m) · velocidad y ángulo +11 s · acumulado −1 s
- Desmarque−13 svelocidad y ángulo −12 s · acumulado −14 s
- Popa 1−21 srecorrido −7 s (−25 m) · velocidad y ángulo −12 s · acumulado −35 s
- Ceñida 2+56 srecorrido +14 s (+34 m) · velocidad y ángulo +41 s · acumulado +21 s
- Desmarque≈ +1 ssin una parte que destaque · acumulado +22 s
- Popa 2≈ −4 srecorrido −14 s (−47 m) · velocidad y ángulo +11 s · acumulado +18 s
- En la llegadala suma de los tramos+15 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Nemox (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 5° a la derecha (a los 1:36) y 6° a la izquierda (a los 3:36) respecto a la media de la ceñida. Nemox: de 1 virada con lectura, 1 viró contra el role.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −1,02 kn, dentro de lo que da el azar con 2 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−1,28 kn
1 bordo · 2 min
Babor
−0,26 kn
1 bordo · 2 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
2.º en la primera baliza, 4.º en la llegada.
Salida y maniobras
La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).
A −1:00: 66 m de la línea, lado del comité; a −10 s: 13 m y 5,9 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo.
- 1:29 Virada · 13 s
- 3:58 Virada · 9 s
- 5:40 Trasluchada · 3 s
- 10:13 Virada · 28 s
- 12:49 Virada · 7 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.