Grupo Bronce · Prueba 2
Grupo Bronce · Prueba 2
Oui
Donde más perdió: la Ceñida 1, +34 s frente a FUM, Olivita y Maitena; donde más ganó: la Ceñida 2, −13 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +34 s frente a FUM, Olivita y Maitena; donde más ganó: la Ceñida 2, −13 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a FUM, Olivita y Maitena | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 8:39 | +34 s el mejor: Olivita, 37 s menos | 4.º(+1) | 3,85 kn | 5,6 kn | 4 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:25 | ≈ +2 s el mejor: Nemox, 4 s menos | 5.º(−1) | — | 7,2 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:08 | −10 s el mejor: FUM, 6 s menos | 3.º(+2) | 5,52 kn | 6,0 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:01 | −13 s el mejor: FUM, 13 s menos | 4.º(−1) | 3,60 kn | 5,5 kn | 5 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:25 | ≈ +5 s el mejor: Maitena, 7 s menos | 4.º | — | 6,9 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:36 | ≈ +6 s el mejor: Maitena, 19 s menos | 3.º(+1) | 5,92 kn | 6,6 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Oui resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Olivita, 8:02.
- Olivita, 1.º en la baliza 1Con 2,8 s sobre FUM.
- Mejor VMG: Olivita4,46 kn a 37° y 6,0 kn.
- Nemox, el más lento del tramo39 s más que Olivita; un 41 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:71 m más de recorrido que FUM, Olivita y Maitena (+25 s) y 1 virada más (+7 s). La virada más cara, a los 8:05 del tramo: 6 s y 24 s hasta recuperar la velocidad.
- Ceñida 1:Viró para evitar 4 de 9 cruces cerca (2 amurado a babor, donde podía pasar por detrás y seguir): cada virada de más es recorrido y una salida lenta.
- Ceñida 1:4° más abierto que FUM, Olivita y Maitena (43° frente a 39°) y la peor VMG de la flota: ceñir más; el modo de Olivita, la mejor VMG, fue 37° a 6,0 kn.
Qué mantener · Ceñida 2: 13 s ganados
Sus segundos, tramo a tramo
Oui perdió más: Ceñida 1, +34 s frente a FUM, Olivita y Maitena; donde más ganó: Ceñida 2, −13 s.
- Ceñida 1+34 srecorrido +25 s (+71 m) · maniobras +7 s · velocidad y ángulo +6 s · acumulado +34 s
- Desmarque≈ +2 sbalizas −6 s · velocidad y ángulo +8 s · acumulado +36 s
- Popa 1−10 ssin una parte que destaque · acumulado +26 s
- Ceñida 2−13 smaniobras +7 s · velocidad y ángulo −22 s · acumulado +13 s
- Desmarque≈ +5 ssin una parte que destaque · acumulado +18 s
- Popa 2≈ +6 ssin una parte que destaque · acumulado +24 s
- En la llegadalos tramos suman +24 s; −46 s entre la salida y la línea de llegada−22 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Oui (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 11° a la derecha (a los 2:06) y 7° a la izquierda (a los 3:36) respecto a la media de la ceñida. Durante la ceñida el viento fue rolando a la izquierda (≈ 8° desde los 3:36). Oui: de 3 viradas con lectura, 2 viró al role (bien), 1 viró contra el role.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,49 kn, dentro de lo que da el azar con 6 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,23 kn
4 bordos · 4 min
Babor
−0,26 kn
2 bordos · 3 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
4.º en la primera baliza, 3.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 190 m de la línea en el disparo; cruzó a los 173 s (1.º).
A −1:00: 126 m de la línea, más allá del pin; a −10 s: 185 m y 5,7 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo; primera virada a los 71 s de cruzar.
- 1:38 Virada · 5 s
- 4:04 Virada · 12 s
- 6:33 Virada · 4 s
- 8:05 Virada · 24 s
- 10:09 Trasluchada · 3 s
- 13:26 Virada · 4 s
- 14:49 Virada · 17 s
- 15:38 Virada · 4 s
- 16:27 Virada · 11 s
- 16:51 Virada · 4 s
- 18:53 Trasluchada · 8 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.