Grupo 1 · Prueba 1
Grupo 1 · Prueba 1
Oui
Donde más perdió: la Ceñida 1, +51 s frente a L'Inmens, Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: la Ceñida 2, −15 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +51 s frente a L'Inmens, Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: la Ceñida 2, −15 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a L'Inmens, Tres Mares y Agapantux | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 6:38 | +51 s el mejor: L'Inmens, 1:03 menos | 5.º | 2,86 kn | 4,1 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:23 | ≈ −2 s el más rápido del tramo | 5.º | — | 6,0 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:43 | ≈ +6 s el mejor: L'Inmens, 10 s menos | 5.º | 4,01 kn | 4,5 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:31 | −15 s el más rápido del tramo | 4.º(+1) | 3,35 kn | 4,7 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:32 | ≈ +7 s el mejor: Durero, 8 s menos | 4.º | — | 5,9 kn | — |
Popa 2 → llegada | 4:48 | +32 s el mejor: L'Inmens, 42 s menos | 4.º | 3,74 kn | 4,2 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Oui resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 5 barcos). Más rápido: L'Inmens, 5:35.
- L'Inmens, 1.º en la baliza 1Con 12 s sobre Tres Mares.
- Mejor VMG: L'Inmens3,47 kn a 42° y 5,0 kn.
- Oui, el más lento del tramo63 s más que L'Inmens; un 38 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 1:3° más cerrado y 0,8 kn más lento que L'Inmens, Tres Mares y Agapantux: pinchó. Abrir 2–3° para mantener la velocidad.
- Popa 2:0,5 kn menos de VMG que L'Inmens, Tres Mares y Agapantux con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.
Qué mantener · Ceñida 2: Tramo bueno: 15 s ganados frente a L'Inmens, Tres Mares y Agapantux. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Oui perdió más: Ceñida 1, +51 s frente a L'Inmens, Tres Mares y Agapantux; donde más ganó: Ceñida 2, −15 s.
- Ceñida 1+51 smaniobras −15 s · velocidad y ángulo +65 s · acumulado +51 s
- Desmarque≈ −2 ssin una parte que destaque · acumulado +49 s
- Popa 1≈ +6 ssin una parte que destaque · acumulado +55 s
- Ceñida 2−15 smaniobras −6 s · velocidad y ángulo −6 s · acumulado +40 s
- Desmarque≈ +7 srecorrido +6 s (+17 m) · acumulado +47 s
- Popa 2+32 svelocidad y ángulo +28 s · acumulado +79 s
- En la llegadalos tramos suman +79 s; +6 s entre la salida y la línea de llegada+85 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Oui (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°). Oui: de 1 virada con lectura, 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,16 kn, dentro de lo que da el azar con 4 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,24 kn
2 bordos · 3 min
Babor
−0,08 kn
2 bordos · 5 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
5.º en la primera baliza, 4.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 10 m de la línea en el disparo; cruzó a los 23 s (1.º).
A −1:00: 12 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 15 m y 2,6 kn; primera virada a los 17 s de cruzar.
- 0:40 Trasluchada · 3 s
- 2:42 Virada · 28 s
- 6:01 Virada · 4 s
- 9:14 Trasluchada · 3 s
- 12:28 Virada · 3 s
- 14:14 Virada · 5 s
- 16:43 Trasluchada · 5 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.