Grupo 2 · Prueba 1
Grupo 2 · Prueba 1
Nemox
Donde más perdió: la Ceñida 1, +35 s frente a L'Oreig y Taxus Medio Ambiente.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 1, +35 s frente a L'Oreig y Taxus Medio Ambiente.
| Tramo | Tiempo | Frente a L'Oreig y Taxus Medio Ambiente | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:44 | +35 s el mejor: Taxus Medio Ambiente, 37 s menos | 3.º(+1) | 2,69 kn | 4,1 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:29 | −13 s el mejor: L'Oreig, 4 s menos | 3.º | — | 4,4 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:50 | ≈ −6 s el mejor: Saleroso 2.0, 13 s menos | 2.º(+1) | 2,85 kn | 3,6 kn | 2 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:20 | +20 s el mejor: Saleroso 2.0, 1:10 menos | 4.º(−2) | 1,99 kn | 3,8 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:07 | −20 s el más rápido del tramo | 2.º(+2) | — | — | — |
Popa 2 → llegada | 4:31 | +22 s el mejor: Taxus Medio Ambiente, 41 s menos | 4.º(−2) | 3,29 kn | 3,7 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Nemox resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la izquierda (tendencia con 6 barcos). Más rápido: Taxus Medio Ambiente, 5:07.
- Taxus Medio Ambiente, 1.º en la baliza 1Con 4,4 s sobre L'Oreig.
- Mejor VMG: Taxus Medio Ambiente2,99 kn a 47° y 4,3 kn.
- Saleroso 2.0, el más lento del tramo103 s más que Taxus Medio Ambiente; un 43 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:53 m más de recorrido que L'Oreig y Taxus Medio Ambiente, 67 m más a la izquierda que ellos de media (+27 s). Quedarse entre ellos y la baliza: alejarse de lado sin un role que lo pague es recorrido.
- Popa 2:0,3 kn menos de VMG que L'Oreig y Taxus Medio Ambiente con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.
- Ceñida 1:6° más abierto que L'Oreig y Taxus Medio Ambiente (50° frente a 43°): ceñir más; el modo de Taxus Medio Ambiente, la mejor VMG, fue 47° a 4,3 kn.
Sus segundos, tramo a tramo
Nemox perdió más: Ceñida 1, +35 s frente a L'Oreig y Taxus Medio Ambiente; donde más ganó: Desmarque, −20 s.
- Ceñida 1+35 srecorrido +23 s (+48 m) · velocidad y ángulo +5 s · acumulado +35 s
- Desmarque−13 srecorrido −8 s (−17 m) · balizas +6 s · velocidad y ángulo −11 s · acumulado +22 s
- Popa 1≈ −6 svelocidad y ángulo −14 s · acumulado +16 s
- Ceñida 2+20 srecorrido +27 s (+53 m) · velocidad y ángulo −15 s · acumulado +36 s
- Desmarque−20 sbalizas +7 s · velocidad y ángulo −27 s · acumulado +16 s
- Popa 2+22 svelocidad y ángulo +18 s · acumulado +38 s
- En la llegadala suma de los tramos+36 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Nemox (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 4° a la derecha (a los 1:36) y 6° a la izquierda (a los 4:06) respecto a la media de la ceñida.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,13 kn, dentro de lo que da el azar con 5 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,17 kn
3 bordos · 2 min
Babor
−0,04 kn
2 bordos · 6 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
3.º en la primera baliza, 4.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 19 m de la línea en el disparo; cruzó a los 11 s (5.º).
A −1:00: 46 m de la línea, lado del comité; a −10 s: 26 m y 2,4 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo; primera virada a los 59 s de cruzar.
- 1:10 Virada · —
- 4:26 Virada · 6 s
- 7:52 Trasluchada · —
- 9:39 Trasluchada · —
- 11:34 Virada · 17 s
- 14:23 Virada · 14 s
- 18:01 Trasluchada · 20 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.