RFEVRFEVEvento·Grupo 1 · Prueba 3
Finalizada20:47
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo 1 · Prueba 3

Su campeonato: dónde gana y pierde puestos en todas las pruebas
3

Durero

Donde más perdió: la Ceñida 2, +27 s frente a Agapantux y L'Inmens; donde más ganó: la Ceñida 1, −10 s.

Al ganador
+33 s
Tiempo
18:38
3.º de 6
Frente a Agapantux y L'Inmens
+30 s
En la llegada; tramo a tramo, más abajo
Velocidad punta
5,2kn
Mejor media de 10 s · 6.º de la flota · móvil con un punto cada 5 s
Tras virar
11s
mediana de 4 viradas (4 recuperadas en 40 s) hasta el 90 % de la velocidad; como la flota (10 s)

Tramo a tramo

Donde más perdió: la Ceñida 2, +27 s frente a Agapantux y L'Inmens; donde más ganó: la Ceñida 1, −10 s.

TramoTiempoFrente a Agapantux y L'InmensPuesto en balizaVMGVel. mediaManiobras
Ceñida 1
→ baliza 1
5:44
−10 s
el más rápido del tramo
1.º2,62 kn4,1 kn2
Desmarque
→ baliza 1.a
0:25
≈ −8 s
el más rápido del tramo
1.º—5,2 kn—
Popa 1
→ puerta
3:20
+25 s
el mejor: Agapantux, 34 s menos
3.º(−2)3,07 kn4,1 kn1
Ceñida 2
→ baliza 1
4:45
+27 s
el mejor: Agapantux, 46 s menos
4.º(−1)2,42 kn3,8 kn2
Popa 2
→ llegada
4:24
≈ −3 s
el mejor: L'Inmens, 12 s menos
3.º(+1)3,30 kn3,9 kn3

Cada tramo en el agua

Durero resaltado sobre la flota, con el viento arriba.

Más rápido: Durero, 5:44.

  • Durero, 1.º en la baliza 1
    Con 3,4 s sobre L'Inmens.
  • Mejor VMG: Oui
    2,79 kn a 45° y 3,9 kn.
  • Oui, el más lento del tramo
    66 s más que Durero; un 41 % de distancia extra.
Durero
↓ Viento
→ baliza 1
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Para mañana

3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.

  1. Ceñida 2:46° y 3,8 kn frente a 44° y 3,9 kn de Agapantux y L'Inmens: más abierto y aun así más lento. Con la misma velocidad, 2° más cerrado habría ganado ≈ 0,1 kn de VMG: buscar el ángulo de los rápidos sin perder velocidad.
  2. Popa 1:38 m más de recorrido que Agapantux y L'Inmens (+18 s). Trasluchar menos y por las rachas.
  3. Popa 1:0,4 kn menos de VMG que Agapantux y L'Inmens con el mismo ángulo: buscar la presión y trasluchar para quedarse en ella.

Qué mantener · Ceñida 1: 10 s ganados

Sus segundos, tramo a tramo

Durero perdió más: Ceñida 2, +27 s frente a Agapantux y L'Inmens; donde más ganó: Ceñida 1, −10 s.

RecorridoManiobrasBalizasVelocidad y ángulo· a la derecha, perdido frente a Agapantux y L'Inmens; a la izquierda, ganado; el punto, el neto
  • Ceñida 1−10 s
    recorrido +19 s (+39 m) · velocidad y ángulo −27 s · acumulado −10 s
  • Desmarque≈ −8 s
    velocidad y ángulo −7 s · acumulado −18 s
  • Popa 1+25 s
    recorrido +18 s (+38 m) · velocidad y ángulo +7 s · acumulado +7 s
  • Ceñida 2+27 s
    velocidad y ángulo +24 s · acumulado +34 s
  • Popa 2≈ −3 s
    recorrido −35 s (−71 m) · velocidad y ángulo +29 s · acumulado +31 s
  • En la llegadala suma de los tramos+30 s
+ Cómo se mide
Cada tramo frente a Agapantux y L'Inmens (los de cabeza en la primera baliza, los mismos en todas las páginas). Recorrido: los metros de más o de menos navegados, a su propia velocidad. Maniobras: lo que costó cada virada o trasluchada, sumado. Balizas: la baliza al final del tramo, 15 s antes y después del paso (frente a la flota cuando los de cabeza registran cada 5 s y no se pueden medir). «≈»: dentro del error de los pasos por baliza. Lo que queda es velocidad, ángulo y el viento que encontró. En la llegada: su tiempo frente a la mediana de los mismos barcos.

Velocidad durante la manga

Durero (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.

Roles del viento en ceñida

El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°).

La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.

Posiciones en cada baliza

1.º en la primera baliza, 3.º en la llegada.

Salida y maniobras

A 16 m de la línea en el disparo; cruzó a los 11 s (1.º).

A −1:00: 61 m de la línea, lado del comité; a velocidad de ceñida a los 4 s; primera virada a los 92 s de cruzar. (Móvil cada 5 s: velocidades aproximadas.)

  • 1:43 Virada · 16 s
  • 4:46 Virada · 6 s
  • 7:48 Trasluchada · 3 s
  • 10:56 Virada · 8 s
  • 13:37 Virada · 13 s
  • 16:21 Trasluchada · —
  • 16:42 Trasluchada · 3 s
  • 17:09 Trasluchada · 3 s

Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.

Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.